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替硝唑-原创华为L4智能驾驭解决方案露脸,牵手奥迪开端规模化路测

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9月20日,在2019华为全联接大会(HC)大会举行期间,华为展现了包含其在智能驾驭、智能网联、智能座舱、智能车云和智能电动等范畴的智能轿车解决方案。其间,华小早川怜子为L4级全栈智能驾驭解决方案也在此次大会期间露脸。

据了解,华为L4级全栈智能驾驭解决方案(ADS)全面整合芯片、算法、数据等多层面才能,可支撑灵敏的功用特性组合,其可面向自动驾驭体系完成规划化量产。

具体来说,华为ADS在芯片方面选用的是自研高算力自动驾驭SoC芯片,其能够完成多路传感器数据的高性能处理和杂乱规控决议计划;

算法上,华为ADS也是全面选用自研中心算法,针对我国城区路途、高速路途、市区泊车等杂乱驾驭场景继续规划优化;

数据上,华为则是经过与车企同伴联合树立大规划路测车队,继续累积丰厚场景路测数据,驱动体系继续闭环迭代优化。

与此同时,其根据我国路途和交通环境规划,以有用提高用户驾乘体会为方针,可协助车厂快速落地我国用户重视的自动驾驭高价值特性,并经过OTA继续为用户供给自动驾驭新特性和新体会。

作为一个全体解决方案,华为ADS整合了多重才能,但其最中心的,在于华为MDC智能驾驭核算渠道,其是根据自研AI芯片、车控OS等根底范畴技能,是一个敞开的、标准化的智能驾驭核算渠道,其能够从底层继续驱动自动驾驭技能创新。

替硝唑-原创华为L4智能驾驭解决方案露脸,牵手奥迪开端规模化路测

别的,华为MDC渠道可支撑SAE L4~L2+的滑润演进,能够兼容AUTOSAR与ROS,具有“高算力、高安全、高能效、确定性低时延” 等抢先技能优势。车企将其与配套供给的东西链与HIL仿真渠道相结合,则能够灵敏快速开发不同等级的智能驾驭使用。

此外,MDC HIL(硬件在环)仿真渠道,是现在国内第一批支撑L4自动驾驭仿真测验的渠道,其具有多类传感器与海量场景的实时仿真才能,可支撑SAE L4~ L2+等级智能驾驭算法开发与仿真,有用提高自动驾驭测验功率,下降测验本钱。

在与车企的协作方面,事实上,自2018年10月,华为发布第一代人工智能芯片昇腾310和移动数据中心MDC600以来,其与车企同伴在智能驾驭上的协作都在逐渐加强。

搭载华为L4级全栈智能驾驭解决方案(ADS)的奥迪车队逐渐开端规划化路测

其间,在本年下半年搭载了华为L4级全栈智能驾驭解决方案(ADS)的奥迪车队逐渐开端规划化路测,测验车队规划将达数十辆,是奥迪现在在我国最大规划的自动驾驭车队之一。

替硝唑-原创华为L4智能驾驭解决方案露脸,牵手奥迪开端规模化路测

此次与奥迪的联合路测,首要根据我国市区杂乱路况、针对我国驾驭习气进行,立足于我国、针对我国规划、终究使用于我国,打造完全符合我国场景的自动驾驭技能和解决方案。

除此之外,华为MDC智能驾驭核算渠道(MDC)也已别离与一汽红旗、东风轿车、姑苏金龙、新石器、山东浩睿智能等多家车企和同伴达到协作。

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